India’s First E-Scooter That Doesn’t Come With Batteries, Requires No Charging

Bounce

EAwal bulan ini, Bounce, startup mobilitas listrik yang berbasis di Bengaluru, meluncurkan skuter listrik konsumen pertamanya, Bounce Infinity E1, yang hadir dengan fitur unik. Ini adalah e-skuter pertama di India yang tidak dilengkapi baterai sehingga tidak perlu diisi daya. Ditawarkan dengan opsi ‘baterai sebagai layanan’, e-skuter ini akan tersedia untuk konsumen dengan harga Rs 45.099 (ex-showroom Delhi), sementara mereka dapat memesannya di muka dengan jumlah yang dapat dikembalikan sebesar Rs 499. Pengiriman dijadwalkan untuk bulan Maret 2022 melalui jaringan dealer dan platform online-nya.

Tapi apa yang dimaksud dengan opsi ‘baterai sebagai layanan’? India yang Lebih Baik berbicara dengan Vivekananda Hallekere, CEO dan salah satu pendiri Bounce untuk memahami fitur unik ini.

“Bounce Infinity E1 yang baru saja diluncurkan menawarkan opsi ‘Baterai sebagai layanan’ yang unik – yang pertama di pasar India. Di sini, pelanggan memiliki pilihan untuk memperoleh Bounce Infinity E1 dengan harga terjangkau dengan ‘battery-as-a-service’ dan sebagai gantinya menggunakan jaringan pertukaran baterai Bounce. Pelanggan membayar swap baterai, setiap kali mereka menukar baterai kosong dengan baterai yang terisi penuh dari jaringan swapping Bounce. Ini menekan biaya operasional skuter turun secara substansial, sebanyak 40% dibandingkan skuter konvensional, ”klaimnya.

Sejauh ini, startup mengklaim bahwa jaringan stasiun pertukaran baterainya memiliki distribusi hampir 200 stasiun di kota-kota besar India seperti Delhi-NCR dan Bengaluru yang telah menyelesaikan lebih dari 500.000 pertukaran dan memungkinkan lebih dari 2 crore kilometer EV.

“Bounce akan menginvestasikan lebih dari USD 100 juta di seluruh manufaktur e-skuter dan memperluas infrastruktur pertukaran baterai selama 12 bulan ke depan. Kami telah menyiapkan jaringan pertukaran baterai yang luas melalui kemitraan terkemuka, yang akan melayani pelanggan ritel dan bisnis berbagi kendaraan yang sukses. Ambisinya adalah membangun platform pertukaran baterai terbesar dan terpadat di dunia untuk mendukung transisi India ke mobilitas bersih, dan menawarkan fasilitas pertukaran dalam jarak satu kilometer bagi pelanggannya,” tambahnya.

Startup ini telah bermitra dengan berbagai merek seperti Nobroker, Park+, Readyassist, Helloworld, Kitchens@, Goodbox, dll. untuk memperkuat ekosistem mobilitas listrik di seluruh negeri dengan mendirikan lebih dari 3.500 stasiun pertukaran baterai di 10 kota.

“Kerangka kerja cerdas ini akan tersedia di lokasi seperti perumahan masyarakat, tempat parkir utama, mal, kantor perusahaan, dll. Bagi pelanggan untuk menemukan stasiun pertukaran terdekat di Aplikasi Bounce mereka. Bagian terbaik dari opsi ‘baterai sebagai layanan’ adalah siapa pun dapat bermitra dengan kami dan menjadi mitra penukaran baterai. Ini bisa menjadi toko ibu dan pop lokal atau Anda dapat meng-host beberapa baterai dari rumah Anda. Jika mereka tidak dapat menampung ruang, maka orang dapat berinvestasi dan mendapatkan pengembalian tetap atas investasi yang mereka lakukan. Kami menyebutnya ‘Bounce Power’, yang akan memberdayakan masyarakat umum untuk menjadi bagian dari transisi menuju energi bersih ini,” jelasnya.

Kemitraan dengan Park+ adalah untuk memperkuat ekosistem EV di seluruh negeri dengan mendirikan lebih dari 3.500 stasiun pertukaran baterai di 10 kota di India. Kerangka kerja cerdas ini akan tersedia di lokasi seperti perumahan masyarakat, tempat parkir utama, mal dan kantor perusahaan bagi pelanggan untuk menemukan stasiun pertukaran terdekat di Aplikasi Bounce atau aplikasi Park+ mereka, klaim Vivekananda.

Bounce Infinity E1 tidak memerlukan pengisian daya
Selama peluncuran Bounce Infinity E1

Dengan Baterai dan Pengisi Daya

Namun, Bounce Infinity E1 juga akan ditawarkan dengan baterai, yang dapat dilepas dari skuter dan diisi ulang oleh pelanggan di rumah atau kantor mereka atau di mana pun nyaman, dan pengisi daya juga. Dengan harga Rs 68.999 (ex-showroom), Infinity E1 ditenagai oleh paket baterai lithium-ion 2kWh yang menyediakan jangkauan bersertifikat 85km dengan sekali pengisian daya. Menggunakan soket listrik biasa, baterai ini membutuhkan waktu sekitar 4 hingga 5 jam untuk terisi penuh.

Sementara itu, fitur penting lainnya dari Infinity E1 dengan baterai dan pengisi daya termasuk kecepatan tertinggi 65 km/jam, 0-40 km/jam dalam 8 detik, dan output torsi 83Nm.

Konsumen dapat mengendarai e-skuter ini dalam dua mode berkendara, Power dan Eco, yang dibangun di atas rangka tubular dan dilengkapi suspensi depan teleskopik hidrolik dan dua peredam kejut di belakang. Lebih jauh lagi, ia juga dilengkapi dengan rem cakram di kedua ujungnya dengan sistem pengereman elektronik dan juga memiliki fitur teknologi pengereman regeneratif. Terakhir, e-skuter ini juga akan dilengkapi dengan garansi lengkap selama 3 tahun atau hingga 50.000 km.

Mengembangkan Infinity E1

Bounce mulai mengerjakan EV dan jaringan swappingnya pada akhir 2019. Mereka pertama kali bekerja dengan produsen kontrak dan bersama-sama mengembangkan model yang digunakan pada armadanya. Selanjutnya, pada awal 2021, ia mengakuisisi perusahaan OEM EV dan bekerja untuk meluncurkan Bounce Infinity E1 selama bulan Desember, termasuk mengintegrasikan baterai yang dapat ditukar, sasis yang tahan lama, dll.

“Kami sangat merasa bahwa pemilik armada seperti kami akan menjadi penggerak pertama dan dapat memanfaatkan ekonomi EV yang lebih baik dan pada saat yang sama membangun infrastruktur yang dapat diteruskan ke konsumen. Untuk bisnis mobilitasnya, Bounce ingin beralih ke EV untuk kemudahan pengoperasian dan ekonomi yang lebih baik. Namun, pada awalnya tidak dapat menemukan faktor bentuk apa pun yang dapat dengan mudah digunakan terutama karena kurangnya keandalan dan daya tahan skuter yang tersedia di pasar. Selain itu, rentang kecemasan dan waktu henti yang datang dengan baterai tetap (pengisian daya) tidak memungkinkan untuk operator armada seperti kami, ”jelas Vivekananda.

Iklan

Spanduk Iklan

Oleh karena itu, Bounce banyak berinvestasi dalam R&D dengan tim teknik kendaraan internal untuk memodifikasi beberapa model yang ada dan juga untuk merancang dan mengembangkan model baru dari awal, terutama bekerja pada baterai yang dapat dilepas dan jaringan swapping. Setelah menginvestasikan dan mengembangkan faktor bentuk yang sesuai dengan kondisi India, “masuk akal untuk memproduksi dan menjual ini kepada konsumen, di pasar yang kekurangan kendaraan roda dua listrik yang bagus”.

“Jadi kami memulai dengan proyek kecil untuk membangun skuter listrik yang berfungsi untuk India dan perjalanan itu membawa kami ke sini. Kami telah melakukan lebih dari 2 crore km pada baterai dan stasiun pertukaran baterai dibangun dengan kekuatan toko ibu dan pop. Perusahaan sangat percaya bahwa India berada di awal revolusi EV dan Bounce berkomitmen untuk mengambil semua tantangan untuk membawa India ke peta dunia pengadopsi mobilitas listrik, ”klaimnya.

Mengganti baterai lama alih-alih mengisi daya
Pertukaran baterai stasiun Bounce

Berdiri keluar dari keramaian

Mayoritas pemilik kendaraan roda dua di India tidak memiliki akses ke tempat parkir khusus untuk kendaraan mereka. Bahkan orang yang memiliki akses ke tempat parkir khusus tidak selalu memiliki akses pengisian daya di tempat parkir tertentu. Ketidakmampuan untuk mengisi daya kendaraan roda dua telah menjadi hambatan terbesar untuk adopsi EV di India.

“Infinity E1 adalah skuter pertama dan satu-satunya di India yang menyediakan kedua opsi – menukar baterai dari jaringan Bounce serta mengisi daya di rumah. Ini tidak hanya mengatasi masalah pengisian tetapi juga mengurangi kebutuhan untuk berinvestasi dalam baterai — pelanggan dapat membayar per swap untuk penggunaan baterai. Ini mendorong biaya operasional skuter turun secara substansial, ”kata Vivekananda.

Lebih lanjut ia menjelaskan beberapa fitur yang lebih unik dan menarik pada Infinity E1 adalah sebagai berikut:

Aplikasi Jarak Jauh- Dapat dilacak dari jarak jauh dengan status pengisian baterai juga tersedia.

Drag Mode- Mode ini memungkinkan skuter untuk bergerak dengan kecepatan berjalan jika Anda memiliki tusukan dan ingin mendorongnya.

Reverse Mode- Ini memungkinkan Anda untuk menggerakkan skuter ke belakang agar mudah keluar dari tempat parkir yang sempit.

Cruise Control- Fitur ini membuat skuter tetap berjalan dengan kecepatan tetap, terlepas dari kondisi dan medannya.

Anti-Theft- Infinity E1 merasakan getaran saat diparkir dan dapat memahami jika sedang dirusak. Ini mengunci roda belakangnya sebagai respons terhadap gerakan dan membuatnya lebih sulit untuk bergerak.

Tow Alert- Infinity E1 memberi tahu Anda jika ia bergerak keluar dari zona parkirnya dan ditarik. Pemberitahuan mengingatkan pemilik dan melacak kendaraan Anda juga.

Tidak seperti pabrikan EV lainnya, Bounce tidak hanya meluncurkan kendaraan, tetapi juga membangun seluruh ekosistem bersamanya. Apakah ini berhasil atau tidak masih harus ditentukan, tetapi orang tidak dapat menyalahkan visi yang berperan di sini.

(Diedit oleh Yoshita Rao)

Suka cerita ini? Atau punya sesuatu untuk dibagikan? Tulis kepada kami: contact@thebetterindia.com, atau terhubung dengan kami di Facebook dan Indonesia.

Author: Aaron Ryan